車身是怎么造出來(lái)的？這就要從焊裝車間說(shuō)起。在焊裝車間工人將沖壓車間內(nèi)生產(chǎn)出來(lái)的各種各樣的車身沖壓部件焊接到一起形成車身。

焊裝車間是比較能體現(xiàn)一個(gè)工廠自動(dòng)化差距的地方，一般而言像歐美日的工廠焊接大多靠機(jī)器人去完成，而亞非拉的工廠為了節(jié)約成本，人工的比重會(huì)更大。所以在這里，焊裝車間是四大車間里最能體現(xiàn)人和機(jī)器人和諧共處的地方，生產(chǎn)起來(lái)雖不像沖壓那樣地動(dòng)山搖，但是也足夠熱鬧，甚至讓人能感受到一種大排檔般的煙火氣。那么人和機(jī)器怎么分工呢？當(dāng)然是各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，人靈活體積小，但效率低焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，所以就負(fù)責(zé)把零散的單件焊接成稍微大一點(diǎn)的總成，比如前后地板、內(nèi)輪罩、防火墻、側(cè)框等等，而機(jī)器人死板體積大，但效率高焊接質(zhì)量好，所以就負(fù)責(zé)把人類焊好的大總成件進(jìn)一步焊接成整車車身。

這里我們就要?jiǎng)澲攸c(diǎn)了，因?yàn)橐坏╅_(kāi)始把總成件拼在一起，就意味著出現(xiàn)“主線”這個(gè)概念了，所謂的主線就是一條流水線上停放著一臺(tái)臺(tái)半成品汽車緩緩向前移動(dòng)，車子每經(jīng)過(guò)一個(gè)工位完成度就會(huì)更高一點(diǎn)。主線就像一根中樞神經(jīng)貫穿焊裝、涂裝和總裝三大車間，直到汽車下線，中間只要有任何一個(gè)工位卡殼都會(huì)影響整條生產(chǎn)線，所以保證主線的順利生產(chǎn)是汽車工廠里優(yōu)先級(jí)最高的事情。

在焊裝車間彈簧平衡器最為常見(jiàn)，它是用于懸掛焊槍，方便工人進(jìn)行焊裝作業(yè)。每一道焊接完成后都要仔細(xì)檢查焊接情況，在確認(rèn)焊接沒(méi)有問(wèn)題后，就可以將車身送入下一道工序涂裝車間。